排水補強パイプの施工ビデオ

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通常施工方法 movie1.wmv (4.6MB）	JR（旧国鉄）東海道新幹線の盛土に施行された例（L=3.6ｍを1m2に1本の密度で打設）施工例が最も多く、100万本以上の施行実績を持つ。国鉄鉄道技術研究所の斉藤迪孝先生が、鉄道盛土の豪雨時安定化対策として考案。
スーパーデッキ movie2.wmv (2.3MB）	高速道路の法面など搬入の施工条件が良い場合に用いられる。（L=3.6ｍを2～4m2に1本の密度で打設）
クレーン式 movie3.wmv (7.8MB）プレ削孔	法面の下にクレーンが入ることができ高所での打設の場合。(L=3.6m）この現場は、強風化岩だったため、レッグドリルでプレ削孔を行った後に排水補強パイプを打設挿入している。
擁壁工に打設 youheki.wmv (6.3MB) 地震を受けた	民間宅地の擁壁背面の水抜および地盤補強対策として使用（L=3.6～7.2m）施工前に裏込め土の排水不良により擁壁が滑動していたが、パイプ打設で停止。施工の2ヶ月後に宮城県北部地震発生。当該地は震度6弱の強い揺れに見舞われたが、変状発生せず。
高速道路法面施工例 mito_JH-1.wmv (3.8MB)	高速道路の掘り割り部切土法面で発生した噴砂対策として施工。噴砂は地震のあとに突如として発生した。